0 spijt van deze trip!

1 goed gesprek met de Oekraïense mevrouw die iets onverstaanbaars vertelde over de kerk die we bewonderden. Ze zei iets over 2 en 10, maar geen idee wat. Typerend voor de prettige manier waarop we door Oekraïne hebben getrokken.

2 Nederlanders ontmoet in Moldavie, en ook 2 auto’s met Nederlands kenteken in Oekraine. Er is hier zeker toerisme, maar sinds Lviv zien we alleen nog lokaal bezoek. De infrastructuur is ook zeker niet ingericht op massatoerisme, ik ben erg benieuwd hoe zich dit gaat ontwikkelen.

3 in het cyrillisch schrift betekent niet ‘drie’ maar van ‘met’ of ‘van’. Lastig op de menukaart. In Moldavie is Roemeens de voertaal (tot nu toe tenminste) en aangezien dat behoorlijk wat van Italiaans weg heeft, is alles een stuk beter te begrijpen. Niet dat we vloeiend Italiaans spreken, maar het is toch simpeler.

4 landsgrenzen gepasseerd. Best wennen na de EU, maar het loopt beter dan verwacht. 0 problemen bij de grensovergang (Oekraine – Moldavie) toen we eenmaal begrepen waarom we naar de bank moesten. Wel moeilijk als de douane (?) van Oekraine 1 probleem vindt in de autopapieren en daarover een hele discussie begint met de militair die de leiding lijkt te hebben. We verstonden er geen woord van, maar de nonverbale communicatie sprak boekdelen. Uiteindelijk toch gewoon 1 stempel gezet. Zie ook 5.

5 euro wegenbelasting van Moldavie, die we moesten betalen bij het bankloket naast de douane. Ook de 5 euro wisselgeld die ik keurig kreeg omdat ik geen gepast geld in Euros had

6 hele knoflooktenen als garnituur bij de meat platter die we net hebben besteld. Tip: een hele teen zo opeten is geen aanrader, een stuk heftiger dan de Nederlandse variant. De Moldavische keuken is duidelijk anders dan de Oekraiense, veel meer mediterraans en met fantastisch verse groente en fruit. En natuurlijk een compliment voor onze Mazda 6 die het weer prima doet.

7 dagen die we maximaal mogen blijven volgens het wegenbiljet van Moldavie (zie 5).

8 hotels tot nu toe. Met als hoogtepunten het hippe hotel in Krakow dat pas een paar weken open was, en het hotel in Butuceni waar ik nu op de veranda zit te genieten. Met hulp van Booking is het een eitje om een dag vooruit iets te vinden, luxe!

9 paarden gezien tot nu toe (ongeveer). Met name paard en wagen, en vooral in Oekraine scheef ingespannen (rechts als enkel paard in 2-span). Ze zien er – net als het andere vee – goed verzorgd uit, maar van onzichtbare hulpen is niet echt sprake.

10 Moldavische lei (is 50 eurocent) entree pp voor Orheuil Vecchio ( http://www.visit.md/en/tour/stary-j-orhej/ ), een orthodox klooster in oude grotten. En omdat het zondag is, veel mensen en een levendige sfeer. Heel bijzonder om te ervaren dat geloof hier een onderdeel is van het alledaagse leven, fotograferen en kijken was ook geen enkel probleem. Hoofddoekje en een (soort van) rokje waren wel verplicht, maar die lagen klaar bij de ingang.

11 dagen onderweg, voelt als veeeeeel langer!

M14, de weg van de grens met Oekraine tot Chisinau. Fantastisch! Het laatste stuk in Oekraine ging helaas over een – voor Afrikaanse begrippen – redelijk stuk tweebaans weg, het aantal en de omvang van de pot holes heb ik niet meer genoteerd. Onze Ghanese autokilometers kwamen goed van pas!

24 / 8 de 27e onafhankelijksdag van Oekraine. We vielen toevallig middenin een reenactment van ??? (dat heb ik er niet uit kunnen halen) bij het indrukwekkende fort van Kamjanets-Podilski, en de bijbehorende lunch van gegrilld vlees, paprika en aardappelen was super! K-P ligt in de bocht van een scherp meanderende rivier en is een bijna onneembare vesting. Vrijdag werd het toch ingenomen door veel bezoekers en een uitstekend werkende geluidinstallatie, aan het volume lag het in ieder geval niet.

27 / 8 de 27e onafhankelijksdag van Moldavie. Dat is morgen, ons plan is om via de – volgens henzelf- zelfstandige staat Transnistrie en bijbehorende hoofdstad Tiraspol naar de Moldavische hoofdstad Chisinau te rijden.

> 30 graden, de gemiddelde middagtemperatuur de afgelopen dagen. Gelukkig koelt het ’s avonds wel af, en een siesta is ook best welkom.

> 2000 km gereden, en bijna op het verste punt. Odessa gaan we niet meer halen, maar voor de terugreis hebben we nog wat aardige bestemmingen in gedachten.

En de rest is onbetaalbaar  of in ieder geval niet in cijfers te vangen. Wordt vervolgd in verslag 3

L13fs, Antoine en Lielle

want daar waren we heel blij mee.

De A is ook van accu want die ging stuk

De B van Brake piston bracht zelfs geen geluk.

En om niet op die foute oom bij een 25-jarige bruiloft te lijken, zal ik me verder beperken tot wat losse flarden die de afgelopen week typeren.

Krakow

Heel veel toeristen, uitstekend eten, warm, Hotel California (‘you can check out anytime you like but you can never leave’ maar drie maal was scheepsrecht), Jacuzzi en indoor swimming pool, enorm marktplein.

Grensovergang Polen – Oekraine

hopen dat je in de juiste rij staat. In tweede instantie goed gokken, de juiste stempels verzamelen op het stempelbriefje (valt niet mee, zie ook Cyrillisch schrift hieronder) en in een uur klaar.

Kolomyia

Hutseflutsen (een gevleugeld woord op het werk) bestaan, en ze hebben er zelfs een museum voor met de welluidende naam ‘National Museum of Hutsulshchyna and Pokuttya Folk Art named after Yosaphat Kobrynskyy.’ Національний музей народного мистецтва Гуцульщини та Покуття

http://hutsul.museum/

Maar Kolomyia kent nog meer bijzondere musea. Het Pysanka museum, gewijd aan de nobele kunst van het paasei schilderen, is gevestigd in een toepasselijk gebouw: http://hutsul.museum/pysanka/eng/Pysanka Museum

Beide musea (en met name het eerste) waren overigens het bezoek zeker waard!

Cyrillisch alfabet

Best lastig. Puzzelen met een Cyrillisch toetsenbord in de Google translate app, en dan zegt de serveerster “I can also bring an English menu”.

Bij de grensovergang is het helemaal duimen dat je bij het juiste loket staat, Engelse teksten zijn nauwelijks te bekennen.

Infrastructuur en autorijden

Anders dan we gewend zijn, worden de wegen slechter naarmate je dichter bij het centrum van de stad komt. De kasseienstroken in hartje Lviv zouden niet misstaan in Parijs-Roubaix, en de doorgaande wegen (tweebaans) zijn goed onderhouden en prima te rijden. Er wordt wel stevig doorgereden en ook assertief ingehaald, maar niet angstaanjagend. De hoeveelheid oude Lada’s is indrukwekkend, de hoeveelheid fijnstof die ze uitstoten ook. Maar dat valt in het niet bij de kolencentrale die we passeerden.

Foto’s:

De fotograaf heeft vakantie. Daarom alleen deze collage bijgevoegd, met de klok mee: Kolencentrale, tram in Lviv, opvang voor verloren speelgoed (Yard of Lost Toys, https://www.atlasobscura.com/places/yard-of-lost-toys ), oude Lada, Roemeens volksdansen in Krakow

Dit verslag is mede mogelijk gemaakt door

Behamot auto onderdelen in Krakow voor verkoop en montage van een nieuwe accu

garage Termanowscy in Niepolomice voor de reparatie van de remzuiger en de leenauto